Actualités Fenixfalt

REGEMAC© lauréat du Concours de l'Innovation Routière 2011

En 2011, REGEMAC © a été déclaré lauréat du concours de l’innovation routière. REGEMAC permet l’obtention de bitumes modifiés à partir de bitumes vieillis. Avec REGEMAC, les agrégats d’enrobé sont recyclés sans limitation de taux. Les liants obtenus sont du type élastomère greffé chimiquement. Les enrobés avec liant REGEMAC produits, répondent à la problématique de durée et de tenue des couches de roulement subissant les contraintes des très forts trafics.

Le jury de l'innovation routière remarque Fenixfalt

Dans le cadre des appels à projets pour l'année 2009 du Ministère de l'Ecologie, de l'énergie, du développement durable et de la mer, en charge des technologies vertes et des négociations sur le climat, Fenixfalt a été remarquée par le jury qui a considéré que notre proposition représentait une innovation importante dans le domaine du recyclage à chaud.

Plus d'informations

Bitumes vieillis Recyclage des matériaux bitumineux Régénération bitumes vieillis Recyclage bitumes modifiés Recyclage enrobés drainants Recyclage couche de roulement Amélioration bitumes vieillis Route durable Route et ecologie Route recyclable Recyclage à fort taux des enrobés Bitumes modifiés Développement durable bitume Développement durable enrobés Matériaux routiers durables Additifs de régénération des bitumes vieillis Recyclage des liants routiers Régénération des liants routiers Enrobé durable Liants routiers durables Liants routiers économiques Amélioration des enrobés Recyclage et régénération des liants bitumineux Economies matériaux routiers Performances matériaux routiers Performances bitumes recyclés Valorisation des matériaux usagés Recyclage à 100% des routes Innovation entretien route Liants durables

FENIXFALT© : développement durable

Les enjeux écologiques

1000 millions de tonnes de bitume vieilli constituant les couches de chaussées routières recouvrent la planète.
50 millions de tonnes de bitume et 900 Millions de tonnes d’agrégats sont utilisées chaque année pour produire les 950 millions de tonnes d’enrobés à base de matériaux neufs destinées aux chaussées du monde entier.

FENIXFALT © s’inscrit dans le cadre des projets de développement durable pour les routes

Fenixfalt : Ecologie Chaque tonne d’enrobé réutilisée* grâce à FENIXFALT © :

Evite l’importation et le raffinage d’1 baril de pétrole
Valorise 50 kg de bitume usagé
Economise 950 kg d’agrégats

FENIXFALT © génère une économie énergétique importante non seulement sur l’extraction, la fabrication et le transport des agrégats et du bitume neuf, mais également grâce à sa composition sous forme de granulés qui permet de réduire la consommation de chauffage qu’aurait nécessité le bitume frais tout au long de son cycle d’usage entre le raffinage et son emploi dans la route.

Utiliser FENIXFALT© , c’est contribuer à :

Diminuer le nombre de sites d’extraction, les coûts, les nuisances associés à la production et à la distribution des matériaux
Réduire les frais de retraitement des vieux enrobés
Limiter les rejets de gaz à effet de serre en réduisant les émissions de CO2 (raffinage, stockage et transport des matériaux)

*: pour un recyclage à 100%

INTERET ENVIRONNEMENTAL ET ENERGETIQUE DU FENIXFALT©

I) EXEMPLE D’ENROBES AVEC BITUME ORDINAIRE ET REGEFALT (Base indicateurs SEVE)

Exemple du projet de RD 89 (27) avec REGEFALT et 50 % d’AE.

INDICATEUR : ENERGIE <<PROCEDE>> EN MEGA-JOULE (MJ) - RD 89 (27)
Solution	Matériaux	Transport en amont	Fabrication des mélanges	Transport chantier	Mise en œuvre	Total	Comparaison/Base
Base	1 654 680	0	0	1 110 128	80 226	2 845 634
Variante 2	889 811	0	0	432 853	93 597	1 416 261	- 52,2%

INDICATEUR : EMISSSION DE GES EN TONNES EQUIVALENT CO2 - RD 89 (27)
Solution	Matériaux	Transport en amont	Fabrication des mélanges	Transport chantier	Mise en œuvre	Total	Comparaison/Base
Base	99.2	0	0	89,4	6	194,7
Variante 2	54,7	0	0	34,8	7	96,5	- 50,4%

II) EXEMPLE D’ENROBES FORMULES AVEC DU BITUME MODIFIE ET DU REGEMAC

Exemple d’un enrobé REGEMAC fabriqué dans le cadre d’un chantier réalisé au titre de la procédure d’évaluation du concours 2011 de l’Innovation routière : BBSG à 5,2% de liant avec 40% d’AE recyclé (AE à 4,5 % de bitume vieilli), complété par 3,4 % de bitume neuf;

Données Energie et Emission de GES

Données : Base SEVE

Enrobé au bitume modifié

Enrobé REGEMAC

Inn. Rout. 2011

Comparaison /

Base Bitume modifié

Energie MJ/T

344,4

165

– 52%

Emission GES kg/T

23,7

13,2

– 44,3%

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